Day 2, 7月11日,天氣晴.
這一天天氣很好,為了趕這班早上6點14分的區間車,放棄了網傳美味的民宿主人手做早餐,到台東站買了飯糰和初鹿牧場的牛奶上月台等車,原本看到車站裡好多人,想說這一天應該會有很多人搭車,結果都是要搭自強號的,開車時,上車的人數應該不超過十個人,大家都很奢侈的分開車廂坐,讓我們夫妻倆賺到了2個小時的包車模式.
早安,3514 次區間車,各位沒看錯,是區間車,因為目前南迴線還沒有電氣化,現行在西部及東部的電聯車無法行駛,所以只能用柴油車頭動力,原本做為普通車的藍皮車也都停駛了(只剩郵輪式列車),復興號的票價計算也和區間車相同,所以復興號在南迴線就是區間車.
車廂雖然是民國69年製造的(不是96年,別看錯了,中文的橫寫本來就是由右到左),但內裝有細心維護,座椅的面皮也都換新,車廂內外部都很乾淨,我有用手指去摸門框,也都擦得一塵不染,坐起來很舒適,臺鐵也是很用心的在做,希望大家都能多多支持臺鐵,環島多搭火車很方便快速,也更輕鬆,這也是我這趟旅程的其中一個用意,介紹這個旅遊的方式給大家.
南迴線,真的很美,很捨不得它電氣化,掛上那一條一條的電線,真的破壞景觀啊.
康樂
知本
列車長請的栗子,熱心的列車長不但幫我找私房景點,還請我們吃栗子,真正糾感心啊.
電氣化到知本為止,後面的幾個站還沒有拉電線,再過幾年這樣的美景將不復見,想欣賞如此美景的人,動作要快啊.
三和,已經廢站了,美麗的小站,沒有活化真的是太可惜了.如果你覺得這是最美的車站,後面等著流鼻血吧.
太麻里
很好心的列車長在找私人景點推薦給我,已經廢站的香蘭站,還請我和老婆吃栗子,和列車長聊天才知道,臺灣鐵路擁有世界最完善的列車自動防護系統(ATP),連日本都比不上,日本只有新幹線有ATP,但臺灣是所有的鐵路都有,不錯吧,也是臺灣之光.
列車長,好羨慕你每天跑南迴線的區間車.
金崙站,旁邊是臺九線拓寬的工程,舊的臺九線南迴公路每到了金崙路段,因為進入金崙的市區,南北雙向各只有一線道,再加上紅綠燈,經常造成大塞車,因此進行高架道路的設計施工,
多良,終於快到了,到多良很多次,只有兩次是進到站內(包括這次,雖然只是搭車經過,沒有停下來),其他都是站在外頭張望這個鐵道迷的海角天涯,號稱是臺灣最美麗的火車站,由於已經廢站許久,除了郵輪式列車之外沒有任何列車會停靠,多良站上方有一個已經廢校多年的多良國小,現在已改成向陽木工坊,利用漂流木製作一些創意的木工製品.
司機先生,可以不要開這麼快嗎?我好不容易才又來到多良站,讓我多拍幾張吧..
太陽!!你有需要這麼亮嗎?!
依山面海的多良站,只怪自己拍照技術太差,回家看到照片....... Orz .......
陽光在海面閃耀著金光
瀧溪站,已經飄了點小雨,應該是颱風所帶來的西南氣流所致.
大武站,下雨了.
搭車的人少,包車模式,連揹包都有位子坐.
窗外的美景,不搭火車是完全看不到的,根本沒有路通到這些景點.
古莊站,美麗依舊.
枋野站,連月臺都沒有,只是一個號誌站,南迴線是單軌雙向行駛,枋野站僅供雙向列車暫停等待用.
枋山站
內獅,天橋上有一位同好.
內獅站的月臺,給人一種像是舞獅時,披在舞獅人身上的獅身的感覺
加祿站
呼嘯而過的莒光號
跑去前面拍車頭
藍皮車,年少時期的回憶.
先生,你的車跑囉..........驚嚇指數破錶
枋寮站有趣的壁畫
站務人員向我揮手道別
東海站,很細緻的小站,小家碧玉型的,好想停下來吹風發呆.
佳冬站,陳舊的燈箱,特別有味道.
林邊站,
鎮安車站,也是小家碧玉型的,很喜歡這種小站的感覺.
南州站,南迴線的電氣化將要從這個站開始進行,從南州站以後的車站都是新的月臺設計,新穎,但少了古趣,老婆說,每個站都長得差不多,就失去了特色,深表認同,其實如果能融入一些在地的特色,讓每個站都有與其他車站不一樣的地方,應該也是一個可以思考的方向,不知道電氣化後,南迴線的各站會不會也重新設計打掉重蓋,希望是不要,但如果真要重建,希望能儘量保存原有的特色,新的東西沒什麼好觀光的,要有特色才能吸引觀光客.
崁頂
潮州
屏東站到了,我在這裡下車出站短暫的休息.
抵達屏東才早上9點44分,列車長看到我下車,還問我怎麼沒搭到高雄再下車,向列車長提出請求合照一張照片,握個手,目送列車離開,再見,3514次列車,我會再回來的.
列車長,我站在車尾拍照給你造成不小的困擾,請多多見諒.
從屏東出發繼續我的旅程,因為搭電聯車就比較難拍照了,因為沒有車尾可以偷拍.
今天的目的地.
九曲堂
高雄
橋頭,不方便拍月臺和車站,因為車上人多,方向不對,只好拍柱子.
路竹
電聯車搶鏡頭囉
保安
南科
善化
拔林車站,很有趣的小站,我猜以前可能種很多芭樂.
新營,外婆家,好懷念,已經三十年沒搭火車來過了,最近一次應該是和幾個高中同學密謀跑去鹽水看蜂炮,結果一出站就被等在車站裡的小舅舅拎回外婆家嚴加看管了.
小時候回新營都是搭火車,後來有了統聯,再更之後爸買了車子,回新營就沒有再搭過火車了,我為什麼喜歡搭火車,就是每年過年都期待著搭火車回外婆家,大部份都是搭平快車,可以吃鋁盒裝的鐵路便當,還會有車長來倒茶,長大後就不再有機會搭火車到新營,這次搭到新營,沒下車,但是拍了車站和月臺,新營車站都沒變,滿滿的回憶.
後壁
南靖
水上
嘉義,小妹妹回頭跟我說再見.
過了嘉義,又進入了包車模式
嘉北
民雄鵝肉,吃過了,沒有遺憾,因為,搭火車就是要配鐵路便當才是王道啊!!!
大林
斗南,原本想叫老婆下車的,因為她一直把斗六說成斗南,其實沒有差多遠,21公里都能跑了,這點距離不算什麼,我可以在斗六站等,不過,人還是不要跟自己過不去,對吧....
斗六站到了,這一天就停在這裡了.
在斗六有點小小的不愉快,遊客服務中心推薦了一家商務旅館,打電話去問好了價錢才過去,三分鐘後人到了現場馬上改口說要加價,雖然只加了四百元,覺得不老實,想轉頭就走,後來想想算了,出來玩不想破壞好心情.
因為早起,一路上拍照打卡都累了,所以在旅館讓老婆小睡了一會兒,4點多出門去逛逛斗六老街,有點小失望,雖然建築物古色古香,但是夾雜了很多殺風景的廣告招牌和布條,很可惜.
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